Для Российской Федерации:
- Реализация естественного моста между Европой и Азией, усиливающего влияния и развития российского бизнеса - в торгово-экономических отношениях Азиатско-Тихоокеанского региона;
- Улучшения взаимоотношений со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, а также усиления влияния РФ в данном регионе;
- Развитие конкуренции и рыночных отношений на рынках операторско-экспедиторских услуг, за счет создания новой операторско-экспедиторской компании;
- Создание дополнительных рабочих мест в Дальневосточном регионе для обеспечения строительства и эксплуатации инфраструктуры в КНДР квалифицированными российскими специалистами.
Для КНДР:
- Модернизация транспортной инфраструктуры страны за счет иностранных инвестиций;
- Дополнительные налоговые поступления и рабочие места для граждан КНДР;
- Получение доходов от СП в виде платы за аренду инфраструктуры и дивидендов от участия в капитале СП;
- Налаживание и восстановление экономических и транспортных связей с Республикой Корея;
- Восстановление международных рыночных отношений страны и повышение инвестиционной привлекательности КНДР.
Для ОАО «РЖД»:
- Увеличение объемов грузоперевозок по Транссибирской магистрали и укрепление рыночных позиций холдинга «РЖД»;
- Реализация мероприятий для достижения стратегических целей ОАО «РЖД».
Для грузоотправителей:
- Уменьшение транспортных расходов грузовладельцев и круглогодичная перевалка угля, благодаря выгодному расположению незамерзающего порта на территории Азиатско-Тихоокеанского региона;
- Использование Транссибирской магистрали и инфраструктуры современного угольного терминала, в условиях дефицита терминальных мощностей для экспорта угля;
- Расширение рынка сбыта угля - для российских экспортеров угля, усиление конкурентных позиций при работе на перспективных рынках Азиатско-Тихоокеанского региона;
- Перераспределение грузовых потоков и использование удобного географического положения КНДР для оптимизации транспортных потоков.
